摘要:透过SUV的高车高搭配MPV的空间,创造便于上下车且能够容纳7人乘坐的机能性,是《Infiniti QX60》前身JX车系所具有的卖点,当时Infiniti将JX的设计称为跨MPV与SUV的跨界SUV,即使是更名为QX60仍完整保留。而这款..."/>

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温情堡垒─小改款《Infiniti QX60旗舰版》试驾报导-唯淘网
图片来源:King Autos

透过SUV的高车高搭配MPV的空间,创造便于上下车且能够容纳7人乘坐的机能性,是《Infiniti QX60》前身JX车系所具有的卖点,当时InfinitiJX的设计称为跨MPVSUV跨界SUV,即使是更名为QX60仍完整保留。而这款自2011年11月发表的跨界SUV产品也终于在2015年北美车展中推出小改款更新版本,导入Infiniti全新的家族设计,并同步精进其舒适与操控表现。选在9月8日正式发表前,Infiniti Taiwan也邀请媒体进行试驾活动,透过QX60旗舰版车型感受其魅力。

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当SUV逐渐成为市场宠儿之下,有着高人一等视野且同样具备有不俗空间机能的SUV产品已逐渐侵蚀其他级距的市场分额,也因为消费者对于SUV的需求,SUV也陆续细分各种不同级距,从体型、座位数、豪华性甚至是越野能力等都是各车厂特化其下SUV产品的依据。在2011年11月推出的Infiniti JX,便是期望将MPV的空间机能与SUV相互融合,创造出既有SUV的优越又有MPV空间,还有Infiniti日系豪华的跨界LSUV产品。这样的产品设定,在2012年下半年进入台湾市场后,便吸引消费者的注意,并在2013年与2014年两年成为豪华7人座休旅市场销售冠军。不过,随着第2代Volvo XC90强势袭来,加上预估该级距市场将持续成长,Infiniti Taiwan也亟需一款更新的7人座LSUV产品应战,扮演这角色的,便是小改款的QX60。

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洗去成熟,新世代设计更显动感

于2015年12月推出的小改款QX60,引入了自Q50开始所揭起的新世代家族设计语汇,轮廓修改并放大的Double Arch双弓式水箱护罩,搭配由镀铬横栅改为黑色网状的水箱罩护网,加上狩猎者式LED昼行灯、LED雾灯以及镀铬雾灯框,让QX60自过去着重在成熟大气的外观风格改为兼顾运动化、年轻动感以及豪华气派的视觉效果。虽然车长5,093mm、车宽1.960mm与车高1,813mm的尺码依旧巨大,但年轻化的外观视觉感受,让QX60在小改款后少了几分重量。

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车尾细节的调整,则是在于尾灯灯组、牌照框、后保杆与车顶天线等处的修整,导入包括鲨鱼鳍天线、新款LED灯组以及镀铬饰条等。透过不再呼应水箱护罩轮廓但更显大气的牌照框镀铬饰条,搭配引入导光条的曳光式LED尾灯,还有线条更加凸出的后保杆,让QX60的车尾不再内敛保守,而是运用更显著的科技感,追随上车头的全新视觉感受。

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当然,QX60的小改款不仅止于外观造型的修整,Infiniti也同样透过细节的修饰,点出QX60小改款的新意。虽然基本的线条依然维持与小改款前相同,透过柔和的曲线创造无压的舒适感受,但Infiniti重新调整电动调整座椅角度记忆按钮的位置,提升至车门把手下方使操作更为便利,同时更换仪表板总成上方的软材质以减少仪表板总成的反光,降低驾驶的疲劳以提升行车安全。不仅如此,包括缝线、椅面材质都在小改款后一并更新,搭配全新设计的排档杆与排档座造型,让QX60的座舱于小改款后也同步更新。

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空间、安全仍是优势卖点

而QX60本就出色的座舱空间依然不变,采用三排7人座配置的QX60,不但拥有足以容纳成年男子的第三排乘坐空间,Infiniti还透过双扇式的全景天窗降低第二与第三排乘客的头部压迫感,同时运用即使装载儿童安全座椅也能收移第二排座椅的Multimode座椅设计,为后座乘客提供更出色的进出便利性。此外,从基本447公升、收折第三排的1,277公升,到后座全数收折后2,166公升的行李厢容积更几乎是傲视同级的表现,也能够满足消费者对于空间机能的需求。

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在如此空间优势之下,QX60自预售价279万元的QX60旗舰款车型开始便搭载整合FEB主动煞停辅助系统的Safety Shield行车主动安全防护科技作为QX60的安全后盾。除了能够于60km/h以下完全煞停避免追撞前车的FEB主动煞停辅助系统之外,还配备有DCA车距控制辅助系统、ICC全速域智慧定速巡航、LDP车道偏移预防与警示、BSI盲点侦测,以及倒车时侦测后方来车的BCI倒车后撞预防与整合MOD动态物体侦测功能的AVM环景显影系统。再搭配延伸至第三排车侧气帘在内的6具安全气囊,透过完整的主被动安全防护以及美国IIHS Top Safety Pick+安全评价的肯定,给予消费者充足的安全防护。

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比起外观与内装,Infiniti为QX60进行小改款更新时并未大幅度调整其动力编成,在台湾市场也依然维持VQ35DE 3.5升V6自然进气汽油引擎与运用QR25DER直4机械增压汽油引擎与电动马达组成的Hybrid油电复合动力系统两款,并且全数搭配具备模拟7速手自排功能的CVT无段式变速箱,期盼给予顺畅、舒适的加速反应,再运用CVT变速箱的优势带来出色的油耗表现。而在本次试驾的QX60旗舰款中,所搭载的正是Nissan集团旗下著名的VQ系列V6引擎,在3,498c.c.的排气量中缴出255hp马力、32.9公斤米扭力的动力输出,并且搭配AWD智慧型全时四轮驱动系统。

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虽然动力系统并非本次小改款的重点,但VQ35DE引擎的出色表现仍为QX60带来优势,平顺的输出曲线,加上迷人的声浪,大脚踩下油门时除了VQ35DE引擎与CVT变速箱所带来的顺畅感受,自防火墙前传来的V6引擎声浪,更让人忘却这是辆车长超过5米的7人座LSUV。今日少见的大排气量V6引擎,总让人忍不住多加深些油门深度,享受那由V6引擎所带来的乐章。不过,即使靠着CVT变速箱以及能够将动力输出全数分配至前轮的AWD系统帮助,QX60旗舰款可以缴出9.1km/L的平均油耗,但3.5升的税金级距却是拥有QX60时所需面对的负担。

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若撇开这层考量,QX60依旧维持着平顺、有劲的加速感受,配合著柔韧的悬吊调校,给予座舱的成客舒适的乘坐感受,并且维持应有的支撑性,为掌握方向盘的驾驶提供足以信任的个性。不过,QX60在碎震的处理显得较为直接,虽然整体悬吊的设定仍然是偏向舒适的处理,但路面不平所带来的跳动却常清晰的传入车室之中,对其苦心营造的乘坐舒适感还是带来些许影响,成为QX60于行路感受方面美中不足的部分。不过,空间、安全,还有大排气量自然进气引擎的顺畅感受,依然是QX60最具优势的所在。

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车名 Infiniti QX60
车型 旗舰款
售价 279万元 (预售价)
车身尺寸
车长/车宽/车高 (mm) 5093/1960/1813
轴距 (mm) 2900
车重 (kg) 2099
引擎系统
排气量 (c.c.) 3498
型式 V6自然进气
最大马力 (hp/rpm) 255/6400
最大扭力 (kgm/rpm) 32.9/4400
系统结构
引擎位置 前置引擎
传动方式 全时四轮驱动
变速箱 CVT附模拟7速手自排
悬吊系统 前:铝合金独立支柱附防倾杆
后:铝合金多连杆附防倾杆
煞车系统 四轮碟煞
轮胎尺寸 235/55 R20
油耗值
平均油耗 9.1km/L
资料整理:King Autos
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